极目新闻记者 吕锐
通讯员王昊 张滔
1月15日上午，在浙江省宁波市前湾新区龙宝路东侧施工现场，随着一台旋挖钻机的启动，新建南通至宁波高速铁路首根钻孔灌注桩正式开钻。
(资料图片)
施工现场
新建南通至宁波高速铁路，线路起自盐城至南通高速铁路南通西站，经江苏省张家港市、常熟市、苏州市及浙江省嘉兴市、宁波市，终至宁波枢纽宁波站。
项目线路全长约309.8公里，其中新建线路300.7公里，利用既有线9.1公里，桥梁和隧道占比达98%，设站10座，设计时速350公里，总投资约1080.9亿元。全线控制性工程杭州湾跨海铁路大桥，长约29.2公里，是世界最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥，也是世界第一座跨越强潮海湾、超低阻水率、全埋置式承台基础的高速铁路跨海大桥。
此次施工的首根钻孔桩，位于慈溪特大桥A段38号墩第10号桩，桩径1米，桩长59.5米，由中交二航局施工。慈溪特大桥顺接杭州湾跨海铁路大桥，所在标段为铁路先行段站前Ⅳ标。该标段正线长约32.77公里，主要工程内容包括杭州湾跨海大桥19.315公里，慈溪特大桥A段13.457公里。
施工现场
“慈溪特大桥A段是项目最早获得设计图纸的工程主体，征地等手续已齐全。因而具备了在全线开展首个桩基施工的条件。”中交二航局项目总工郭迎苟介绍：“春节期间，项目计划不停工，将继续推进栈桥等临建工程的建设，努力为铁路早日通车推进项目建设。”
作为“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，新建南至宁波高速铁路可与多条东西向高速铁路实现连通，成为长三角城市群的重要城际通道，对于优化全国交通网络，推进长三角区域高质量一体化发展具有重要意义。项目建成后，将大幅拉近长三角核心区主要城市间的时空距离，有望实现宁波至苏州、上海等长三角重要城市“1小时交通圈”、宁波至北京“5小时交通圈”的愿景，将更好地满足宁波人民对商务洽谈、旅游出行、资源交流等相关需求，为宁波经济社会更好地发展提供有力的支撑。
（图片由通讯员提供）
（来源：极目新闻）
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