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天眼查APP显示，近日，雷丁汽车集团有限公司(以下简称“雷丁汽车”)新增一则破产审查案件，案号为(2023)鲁0725破申1号，
申请人和被申请人均为雷丁汽车，经办法院为山东省潍坊市昌乐县人民法院。今年1月份，雷丁汽车创始人李国欣曾通过官方账号发布视频称，雷丁汽车去年被逼虚报企业工业产值及销售产值46.83亿元。
由于融资资金没能如期到位，雷丁汽车已被逼到停工停产的绝境。由于驾驶者以老年群体为主，A00级微型电动车往往被戏称为“老头乐”。往前回溯，雷丁汽车曾连续三年蝉联国内低速电动车销量冠军，如今其“陨落”并未影响该细分市场的高速增长。随着传统车企纷至沓来，微型电动车赛道成为有待挖掘的千亿元级市场。谈及微型电动车未来的发展路径，山东汽车工程学会理事长魏学勤对《证券日报》记者表示，售价低廉的低速电动车更契合农村及三四线城市的出行需求。此外，由于占用道路资源少、成本低，随着智能驾驶技术的升级，未来两三年低速电动车有望进入分时租赁领域，与共享出行一起进入快速发展阶段。
遭遇流动性危机雷丁汽车由盛转衰公开资料显示，雷丁汽车于2008年进入汽车制造行业，起初主营业务为低速电动汽车整车及关键零部件的研发生产制造，旗下主要产品有雷丁芒果、雷丁芒果Pro、雷丁芒果Max。2019年1月份，雷丁汽车正式入主四川野马汽车股份有限公司(以下简称“野马汽车”)。
据李国欣透露，2019年在13亿元担保贷款的协助下，公司以14.5亿元收购野马汽车并由此获得新能源汽车生产资质。数据显示，2016年至2018年，雷丁汽车的销量分别达到了15万辆、21万辆和28.7万辆，连续三年蝉联微型电动车销量冠军，市场占有率一度超过30%，2018年营收攀升至120亿元。然而好景不长，短暂经历了几年高光时刻的雷丁汽车，在2021年遭遇流动性危机。据接近雷丁汽车人士透露，
公司高层自2021年5月份起便集体降薪，中层干部降薪比例在50%，部分管理层降薪比例达到60%。《证券日报》记者查阅交强险购买数据发现，2022年1月份至10月份，雷丁汽车累计销量为6878辆，其中10月份销量仅196辆，2021年同期为2625辆，同比暴跌92.53%。在此背景下，自2022年开始，雷丁汽车频频被曝出拖延经销商货款的情况，陆续有经销商在网上投诉或寻求帮助。对此，雷丁汽车对记者回复称：“由于资金和产能都比较紧张，所以交付的车只能保证重点市场和重点区域，的确给一些经销商伙伴造成了影响。为尽快拿到车，经销商应该选择继续相信雷丁。”中国裁判文书网显示，因买卖合同纠纷败诉，雷丁汽车迄今已被多次裁定冻结资金。天眼查APP数据显示，仅2022年11月份，雷丁汽车被执行总金额就超过1200万元。同时，雷丁汽车和野马汽车也多次被限制高消费。进入2023年，雷丁汽车累计13次成为被执行人，其中执行金额最大达1325.07万元。
创始人曾实名举报山东潍坊昌乐县委书记潍坊回应
2023年1月14日，雷丁汽车创始人李国欣在雷丁汽车官方账号发布举报信，其中提到，潍坊市昌乐县县委书记要求雷丁汽车虚报企业工业产值和销售产值达46.83亿元。
当日晚间，据“潍坊发布”微信公众号消息，针对雷丁汽车集团创始人实名举报潍坊市昌乐县委主要负责人一事，山东省已成立省市有关部门组成的联合调查组，进驻昌乐县调查核实有关情况，依法依规处理。
来源：中国新闻社（CNS1952）综合证券日报、“潍坊发布”微信公众号等
