2023上海国际车展正在举办，国际10多家整车企业及20多家零部件企业全球CEO线下参会，国内六大汽车集团全部参展，现场超过150台新车全球首发。车展现场中国企业带来了很多亮眼产品，受到国内外市场高度关注。
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新能源车企积极展示创新技术及产品
本届车展，多家车企带来了升级换代版的新能源汽车，氢燃料电池整车。记者注意到，展示的新能源整车几乎都是全新开发，全新平台的新产品，国内自主品牌还纷纷集体发力，聚焦高端电动化产品。在这家自主品牌的展台上，记者看到，这个纯电动汽车专属平台，与以往最大的不同，基于高度集成化的九合一电驱动系统，最高续航可达800公里，同时将电池包和下车体融为一体，大大提升了车身的强度和稳定性，安全性随之也得到了提高。
产品获得海外经销商与跨国车企青睐
中国企业的实力也得到了跨国车企与海外市场的认可。在奇瑞的展台上，迎来了来自海外的1000多名经销商，车展给这些海外经销商提供了一个线下合作平台，能让他们近距离的体验中国自主品牌的新车，洽谈合作。在宁德时代的展位上，企业负责人这两天十分忙碌，平均每半小时就要接待一家跨国车企。相关负责人告诉记者，他们发布的凝聚态电池，在保证高安全的同时，进一步提高了单体能量密度。新电池的亮相，受到了不少跨国车企高管的关注。
中国汽车制造业强在哪？
车展作为一个窗口，让我们看到了中国汽车制造业的蓬勃发展。这期的时空观察重点关注两个问题：
1、中国汽车制造业强在哪？
2、从跟跑国外车企到跑出自己的实力与人气，中国汽车制造业是如何实现逆袭？
首先来看第一个问题：中国汽车制造业强在哪？根据中国汽车工业协会的最新数据显示，今年一季度，我国汽车企业出口99.4万辆，同比增长70.6%。其中，新能源汽车出口24.8万辆，同比增长1.1倍。可以说汽车，尤其是新能源汽车已经成为我国新的外贸增长点。
电动载人汽车、太阳能电池、锂电池并称为外贸领域“新三样”，与以前的服装、家电、家具“老三样”形成对比。近年来，新三样在外贸出口领域表现非常突出。一季度，外贸“新三样”的同比增量超过1000亿元，拉高了出口整体增速2个百分点。中国汽车制造业不断加快网联化、智能化、数字化发展，优势逐渐凸显。
某企业智能驾驶解决方案产品线总裁李文广：现在我们算力叫作车机电脑，完全不像以前传统硬件的车了，有各种操作系统，有车机、座舱的操作系统，智能驾驶有智能驾驶的操作系统。
某集团副总裁储瑞松：我觉得数据作用非常重要，数据实际上是未来智能驾驶体验不断提升的一个原材料，这个数据就好比说人的大脑在学习过程中经过了这个事情，见过了这个东西之后，就知道该怎么样应对、怎么样处理。
行业领军企业加快网联化智能化数字化发展
国内新能源制造、未来出行、雷达、自动驾驶解决方案等行业领军企业也不断推出最新技术和产品，推动汽车产业网联化、智能化发展。
中国移动上海产研院交通部总经理汪建球：移动在建的4000多个地面基站，可以把北斗的定位提高到毫米级别。现在是用高精密的激光雷达，才能做到车道级导航。而如果我们能够把北斗定位技术放到车里去，在普通10万块钱的车，就能做到一个车道级的定位和导航。
汽车行业资深媒体人丛刚：某些特别核心的技术领域，像电池、像智能坐舱，中国企业现在都走在了世界的前面。我相信中国企业、中国品牌未来在世界上一定可以做得更好。
我国加大完善氢燃料电池汽车产业链投入
除了车企自身的不断创新、产业升级，国家对汽车产业链的投入也在不断加大。氢燃料电池汽车具有高效、零排放、长续航里程等优势。我国氢能发展提速。首个国家氢能动力质量监督检验中心已经建成并投入使用，这个中心的检测内容覆盖新能源汽车领域中，氢燃料电池汽车的全产业链。
在重庆，我国首个国家氢能动力质量监督检验中心今年年初投入使用，走进中国汽车工程研究院，记者看到，全国首个投入使用的重型车涉氢环模试验室正在进行极端气温下的能耗测试，在模拟环境中，氢能商用车从起步到电机的峰值能耗数据正被逐一记录。
国家氢能动力质量监督检验中心副主任邓波：这期间可以测量商用车从3.5吨到55吨氢气的排放、氢气的耗用量，包括可以模拟零下45度到60度，在里面的低温启动的情况。
在五轴动力系统试验室，工程师们正在对车辆的相关参数进行测量。
国家氢能动力质量监督检验中心工程师张文栋：续航是多少，是三百公里还是四百公里？加速度是多少，是三点几秒还是十秒？这些指标在我们台面上做一个验证，如果没达标的话，它就会排查原因，整改以后再进行一轮验证。
据了解，在推动氢能源汽车实现多场景应用的同时，国家氢能动力质量监督检验中心还运用大数据，收集氢能全产业链，如加氢站、氢能车、氢能企业等运营情况，并实时更新、排查风险等，为氢能源汽车发展搭建安全监测平台。我国氢燃料电池汽车销量快速增长，据统计，2020年销量为1177辆，2021年为1596辆，2022年超过3000辆。中国氢燃料电池汽车应用推广取得了新进展，上海的氢燃料车以网约车形式开启了运营。此前，我国氢燃料电池广泛应用于客车、物流车及重卡等商用车，氢燃料电池汽车发展明显提速。
中国汽车制造业跑出实力与人气
经过多年的发展，我国汽车制造业从跟跑国外车企，到现在跑出自己的实力与人气。过去，造车领域中国看世界，现在世界将目光投向中国。
某车企中国总裁兼CEO吴胜波：福特要在2030年全球一半的产能，一半的产量都是电动车。在这个过程当中，我们还要跟中国的企业合作，在电动化的大趋势下，中国的企业已经在全球领先了，和中国企业一起合作，合作共赢。
某车企总裁穆峰：中国新能源汽车产业已经度过了萌芽期和发展期，正在向成熟期进行迈进。新能源汽车作为中国汽车的名片，我们在深耕中国市场的同时，必须放眼全球。
中国汽车工业协会副总工程师许海东：中国汽车企业扬帆出海，势头正劲，中国汽车全球化进程正在提速，中国汽车企业正在紧紧抓住新一轮的变革所带来的机遇，在智能化电动化的新赛道上，实现从跟随到引领的跨越。
专家解读：中国汽车制造业如何实现逆袭？
（来源：央视新闻客户端）
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