极目新闻评论员 徐汉雄
近日，黑龙江的于先生反映，其在1月14日通过邮政速递邮寄的年货至今没有送到，“我邮寄的是稻香村的糕点，已经32天了。”他说。2月16日，邮政快递物流热线回应称，车还在路上，需要耐心等待。（据2月16日红星新闻）
相关快件信息 （来源：当事人提供）
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于先生表示，1月14日，他在北京稻香村买了7盒糕点，价值1200余元，并通过邮政速递寄回老家牡丹江市，“这可是点心啊，给亲戚们买的。”但快递迟迟没有寄到，“运费100多，当时出于对邮政的信任，没做保价。”
快递单号查询发现，1月14日下午4点多，该快件被北京亚运村邮政支局收寄，4天后到达牡丹江市寄递事业部网路中心，当天中午1点多，该快件发往牡丹江市西安揽投部。至今，快递信息未更新。
相关快件信息 （来源：当事人提供）
2月16日，客服人员说：“目前的话，车还在路上，快件是按批次运输的，建议耐心等待一下。”
1月14日邮寄的年货，一个月过去了，年都过完了，还没有收到，真有点不可思议。于先生说，“1月30日，我沟通过，毕竟是春节前后，能理解。”2月3日，对方回应称工作人员短缺，快递积压，“2月14日沟通，他们还这样说。我本来想着正月十五能吃上就行。”
于先生所言极是，春节期间因为人手短缺，出现快件积压，可以理解，初一吃不上年货，十五能吃上，也算是个慰藉，但不能遥遥无期，望眼欲穿。快件发出一个月了还在路上，这短缺的可能就不只是人手，而是相关环节的责任心。
据报道，日前有多家快递企业传出负面消息，诸如派件异常，滞留时间变长，投诉不畅的问题。在黑猫投诉，涉及某快递企业近30天的投诉量超过4800条。究其原因，这是节后快速增长的业务量与快递公司缓慢恢复的服务能力之间的矛盾。
报道显示，快递员到岗速度远远跟不上快递的增长，导致部分快递不能及时派送，部分网点出现了快件滞留情况。春节期间，一件从上海发往北京的普通快递往往要走上两周，甚至更长时间。
2月13日，江苏的余先生反映镇江学府华庭附近某快递网点运行异常，数千件快递积压，无人投递。2月14日，镇江市邮政管理局市场监管处处长任春蕾回复，已约谈该快递镇江负责人。2月15日，浙江的王先生反映，他有两个快递，看记录，这个月初就到杭州萧山了，可是一直没有派送上门。客服表示，目前亚太网点货物量较多，人手紧张，导致派送存在一些困难。
可见，派送千难万难，还是个人手紧张的难题，背后又是管理上的欠缺。以萧山亚太这家网点为例，2月2日才复工，这个复工时间本身就比较晚，这时已经是正月十二了，可见会造成多少快件的积压，然后，到岗率又不高，这要清理积压，也就不是一日之功。
据报道，有预计到了节后快递量的恢复，但是没有想到恢复的速度会如此之快。2月初以来，全国日均快递件量已经快速恢复至春节前3.5亿件左右的水平。面对快递量的快速恢复，如果没有做好预判与及时应对，显然就会手忙脚乱，这实际也是一个科学管理的问题。
在快件普遍出现积压的情形下，个别快件一个月了还不能到达，也就不奇怪。但对此不能见怪不怪，当积极应对积压的局面，通过增加人手、提高管理效能来及时清理积压，别让快件总是在路上。
（来源：极目新闻）
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