新消息丨极目3·15|新能源车半路抛锚,车主自行拖车亏大了,维修花了2万元!

2023-02-16 17:20:39     来源:极目新闻

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极目新闻记者 刘冬莉


(资料图片仅供参考)

新能源车电量耗尽半路抛锚,车主自行将车拖至附近充电站,却导致驱动电机损坏。

品牌售后认为,该损失系车主操作不当导致,因此不在售后三包范围内。而车主则表示,品牌方未尽到事先告知责任,且电池电量“虚标”,这才导致其对剩余里程判断失误。双方各执一词,互不相让。

最终,在湖北省消费者委员会的调解下,这场历时约1个月的纷争,终于得到圆满解决。

湖北省消费者委员会调解现场(受访者供图)

车主自行拖车致电机损坏

2022年12月31日晚,武汉市民廖先生与家人一道,驾驶新能源车从武汉南湖大道农科院出发。当时车内电子屏幕已显示电池电量不足,预计还可续航34公里。廖先生通过地图查找发现,要到江夏区滨湖1号充电站,导航距离19公里。

“车子快没电了,我心里也有点发虚。但我估算了一下,按照剩余续航里程,慢点开应该是足够的。”2月14日上午,廖先生向极目新闻记者回忆说,这辆车是2021年10月买的,即使电池有衰减,按说也能跑20公里。一路上,他还叮嘱代驾慢点开,哪知到了三环线右拐上光谷大道的匝道上,车辆就显示电池电量耗尽,直接在路上抛锚了,而当时实际行驶路程只有约12公里。

廖先生看了看时间,此时已经凌晨1点多。他担心车辆长时间停在高架桥上易发生危险,深夜叫拖车公司也比较麻烦。他见车辆头部下方有一个拖车钩,便决定打电话让朋友过来帮忙,将车子拖到附近的充电站。他们先将拖车绳挂在拖车钩上,前面用一辆车牵引,后面还有几个人用力推,硬是花了几个小时推了3公里才将车辆送到充电站。哪知,车子插上电,却显示无法充电。

此时,天已蒙蒙亮。廖先生让朋友们先回家,自己稍作休息后,便打电话给品牌售后寻求帮助。上午10时30分许,廖先生的车被送至大学园路的一家4S店修理。经检测,该车由于被强行拖拽,导致驱动电机损坏,需联系厂家更换配件。2023年1月12日,廖先生接到4S店通知,车辆已经修好,但由于该车系廖先生操作不当导致损坏,车辆品牌方不予报销,因此所有费用由廖先生自己承担,总费用约2万元。

这让廖先生无法接受:“当初买车时,品牌方承诺汽车的电机、电池、电控三大件的质保期间是3年或者15万公里,为何现在却让我来承担?”他认为,电池虚标导致他对剩余里程的错误判断是车辆半路抛锚的直接原因,而且事前也没有任何人提醒新能源车不能用拖车绳牵引。因此,后果由消费者独自承担显然不公平。

他多次致电该汽车品牌售后沟通,均无进展。无奈之下,只好向“湖北315消费投诉和解平台”投诉。

消费者和品牌方各执一词

2月9日,湖北省消费者委员会召开联合调解会,分别召集廖先生购车、修车的两家4S店与廖先生进行调解。

“如果不能拖车,那为何要在车头部分设置拖车钩误导消费者呢?”廖先生认为,当时自己出于一片好心,不忍半夜打扰道路救援工作人员,这才自行找朋友帮忙拖车。“如果用拖车绳牵引新能源车会导致电机损坏,就应该在拖车钩部位设置醒目标识提醒才对。”

4S店则表示,设置拖车钩仅限于道路救援时使用,不能用拖车绳强行拖拽。廖先生在购车时,他们已告知其留意该品牌相关APP上的注意事项。此外,他们提供的车辆售后服务中,有24小时免费道路救援,但客户并没有拨打该服务电话,而是采取了自行拖车和推车的措施,从而导致车辆受损。车辆本身没有质量问题,故不能按照质量问题给予索赔处理。

对于该说法,廖先生并不认可:“APP上的注意事项密密麻麻那么多内容,普通消费者根本不可能认真逐一阅读。而且,如果我没有智能手机,是不是就无法看到说明书了呢?”

双方各执一词。

经调解,品牌方愿意承担大部分损失

调解现场,湖北省汽车消费维权委员会专家赵水源认为,作为销售方的4S店,在销售期间确实未向消费者明确告知该注意事项;而作为维修方的4S店,在车辆修理前,也未将修理方案和费用向消费者明示。两者均存在服务不规范的地方。同时,针对消费者廖先生提出的品牌方“虚标里程数”,赵水源认为,新能源车的实际续航里程与气温、路况、使用制冷和暖风、驾驶方式、是否开灯等都有关系,因此不能将仪表盘上显示的续航里程作为唯一依据。当车辆提醒电量不足时,应及时充电,以防抛锚。

赵水源提醒,新能源汽车的车轮驱动方式与传统燃油车有较大区别。新能源车在轮胎接触地面的情况下,贸然用拖车绳牵引车辆,可能导致电机过热和损坏。因此大多数的新能源汽车都不允许使用拖车牵引绳牵引车辆,而是要求使用平板拖车,让新能源汽车保持四轮离地的条件下拖运车辆。另外还需要注意的是,如果在高速公路上,任何车辆都不能自行使用牵引绳牵引。牵引绳只能起到连接作用,而非固定作用,前车若急刹车或两车处于下坡路段时,很容易造成追尾事故。机动车在高速公路上发生故障或者交通事故,无法正常行驶的,应当由救援车、清障车拖曳、牵引。

最终,在湖北省消费者委员会的多方调解下,该品牌生产厂家表示愿意承担此次维修的大部分费用,消费者廖先生则承担工时费部分。对此,廖先生表示认可,并对湖北省消费者委员会相关工作人员和专家表示感谢。

据悉,2022年,湖北市场监管部门和消委组织共受理汽车及零部件消费诉求6115件,占诉求总量6.12%。已解决5740件,解决率93.87%。“总体情况看,呈现‘一降一升’趋势,投诉总量较上年度同比下降2.56%,诉求解决率同比上升3.52%。”相关人士分析认为,投诉反映的主要问题仍然是售后服务和汽车质量问题,占投诉总量的47.06%。汽车消费环境整体稳中向好。

(来源:极目新闻)

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标签: 新能源车 消费者委员会 注意事项

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