极目新闻记者 潘锡珩
通讯员 吕戈 姚丹
春节过后，铁路客流恢复高位运行，高铁动车和普速列车都不断增加上线运行的车辆，满足旅客们的出行需求。
(相关资料图)
女子检测工班在分析数据
在中国铁路武汉局集团公司武昌南机务段，有一个女子检测工班专门负责“绿皮车”车头的健康。她们被称作机车的“脑科医生”，需要对入库机车的6A系统（制动系统、防火、车顶绝缘、供电系统、走行部、视频）数据进行安全检测并完成故障处理。
1月30日晚，女子检测工班组长夏舒婷在班前会上反复叮嘱：“今晚，我们的任务量比较大，预计有28台机车入库整备。夜间气温比较低，大家要做好防寒防滑准备，注意作业安全。”
00后孙筱骞
极目新闻记者了解到，武昌南机务段的这个女子检测工班，由平均年龄不到25岁的大学毕业生组成，年龄最小的2000年出生，刚满22岁。她们每天穿梭于机车整备场，全天整备机车数量在50多台，全年不休。就算是大年三十和正月初一也一样需要轮班在岗，只有这样才能保证机车健康上线、准点出库。
“5轴5位传感器故障报警，时域波形图分析异常，我们要抓紧更换传感器进行后续跟踪……”张毅文一边对着电脑分析机车实时数据，一边向同班组的孙筱骞说道。
00后张毅文
张毅文和孙筱骞都是00后，去年大学毕业后成为一名机车6A检测工，今年是她们参加工作以来的首个春运。两人虽然参加工作不久，但是她们检测机车查找故障一点也不逊色。今年春运以来，两人查找故障达36件。
凌晨时分，整备场1道已停满4台待检机车，她们要对每台机车进行绝缘检测和数据下载。一台机车就有庞大的分析数据，需要操作鼠标点击数百次。虽然时间紧、任务重，但她们始终牢记作业规范，不敢有丝毫马虎。
武昌南机务段机车整备场
“刚开始以为检测机车就是轻松地看看电脑屏幕，没想到一个班下来要走两万多步，两三米高的机车驾驶室要爬上爬下几十次，还要钻地沟。衣服、鞋子、手上经常沾满油污，想做个美甲都不行。但是这个岗位让我很充实，也很有成就感。”组长夏舒婷在间休间隙跟两位00后感慨道。
今年春运期间，女子检测工班将对2000余台次的机车进行检测。“我们岗位是四班倒性质，要熬漫漫长夜，大脑注意力要高度集中。能为每趟机车保驾护航，让旅客安全到家，是我们最大的心愿。”孙筱骞表示。
（来源：极目新闻）
更多精彩资讯请在应用市场下载“极目新闻”客户端，未经授权请勿转载，欢迎提供新闻线索，一经采纳即付报酬。
