极目新闻评论员 徐汉雄
1月4日，有网友发表图文称，在1月3日海南航空HU7237次航班上，一位头等舱乘客在座位上吸烟。该用户配文表示“是什么样的乘客让你们不闻不问……”另有转载爆料的网友称，自己“向空乘反应，没有任何人进行处理。”（据1月5日红星新闻）
(资料图片)
海南航空工作人员向媒体回应称，确有乘客近日于HU7237次航班途中吸电子烟，发生日期应为2022年12月26日。该乘客坐在1A靠窗的位置。由于HU7237为B737机型，该座位前方为客舱挡板，处于乘务员监控的视野盲区。
网友爆料有头等舱乘客在座位上吸烟
1月5日，海南航空针对此事发布声明。声明称，该男子在航班下降安检结束、乘务组及安全员就座后有吸电子烟行为。烟雾在1A靠窗旅客头部附近未明显扩散，且因客舱壁板阻隔，该区域属于机组监控盲区，期间机组并未收到旅客反馈相关信息。目前已开展内部调查，并将相关信息提交机场公安协助处理。
两个说法都表示，吸烟乘客因处于监控的视野盲区，所以没有被及时发现并制止。即便这一说法属实，在航班上吸烟，也是不可接受的事。
根据《中国民用航空局公安局关于维护民用航空秩序保障航空运输安全的通告》，“吸烟（含电子烟）”明确列为航空器内禁止的行为之一，电子烟因产生的烟雾极有可能触发飞机上的烟感系统，给飞机运行造成不便。而且，电子烟使用的是锂电池，有发生爆炸的可能，会直接影响飞行安全。
据报道，中国民航最早在1983年实行客舱禁烟规定，就缘于1982年的一次空难。1982年12月24日，一架民航班机在广州白云机场降落时发生火灾致25名旅客罹难，火灾起因是一根未熄灭的烟蒂。随后，民航开始实行客舱禁烟的规定。
2018年7月10日，国航一架香港飞往大连的航班上，副驾驶在飞行过程中吸电子烟时，为防止烟雾烟味弥漫到客舱，原本想关闭循环风扇，却错误地关闭了相邻空调组件，导致客舱氧气不足，飞机为此紧急下降。2019年，民航局下发《关于驾驶舱全面禁止吸烟的通知》，将航班禁烟范围进一步扩大。从客舱、厕所禁烟，到驾驶舱禁烟，航班内也就没有了可以吸烟的空间。
海南航空的声明
可以看出，两次禁烟规定的出台，都与安全事故有关，都是被吸烟教训给逼出来的安全规范。由于民航禁烟事关安全，因此深得人心，一旦航班内发现吸烟情况，就会引发关注，同机乘客都不会同意。
2014年8月31日，从成都飞往北京的联合航空KN5216次班机上，先后发生两次吸烟事件。在飞机抵达后，有乘客拒绝离开机场，要求航空公司给个说法。舆论认为，乘客既是在捍卫自身权利，也是在捍卫民航安全。
因此，头等舱也好，监控盲区也好，都不是可以例外的理由，同时也提出了一个问题，航班内怎么还能存在监控盲区，安全管理就不应有空白处。民航局早就规定了客舱禁烟，客舱就包括了头等舱，又岂有法外特权之所。
根据规定，如果旅客违反规定，公安机关将根据《民用航空安全保卫条例》给予警告、罚款、拘留的处罚；构成犯罪的，追究刑事责任；给单位或者个人造成财产损失的，依法承担赔偿责任。航班内禁止吸烟，并非只是说说而已，是有法可依的。无论是乘客吸烟，还是机组人员吸烟，都是不能容忍的事。有头等舱乘客吸烟，解释是监控上存在盲区，这个说法站不住脚，当补上这个管理空白才是。
（图片来源：红星新闻）
（来源：极目新闻）
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