通讯员 彭宇 张墨
3月11日，位于武汉经开区军山新城的武汉智能网联汽车测试场项目现场，建设者正在操作摊铺机对部分测试区路面铺设沥青，另一旁的进场高架桥梁工程施工现场正在进行下部结构施工，现场繁忙而有序。
历经15个月的紧张建设，该项目现已完成工程总量的95%。“十个测试区现在基本完工8个，余下的2个测试区在收尾，4月份将进入建设关键节点。”中建二局湖北分公司武汉智能网联汽车测试场项目党支部书记徐容介绍，该项目有望在今年6月全面竣工。
由中建二局湖北分公司承建的武汉智能网联汽车测试场占地1313亩，建设内容包含十大场景测试区、四大实验室群，以及中部首条F2级别国际赛车道。
据了解，测试场十大测试区主要包括高速匝道场景测试区、极限竞速测试区、高速及极限性能测试区、极端环境测试区、城市交通场景测试区、乡村交通场景测试区、自动泊车测试区、山路模拟测试区、多功能测试区等。
其中，高速匝道场景测试区包含高架桥、上下匝道、收费站等多个部分。极端环境测试区则将模拟“风、雨、雷、电”等极端气象条件，让车辆在极端天气条件下接受测试。
测试场地质存在岩溶区域，地基处理难度高，赛道各项指标数量高于高速公路……面对极其苛刻的标准和复杂地质条件，中建二局湖北分公司在项目工地上建立起实验室，对施工材料进行严格的测验，从源头上保障项目品质。
技术人员介绍，国际赛车道标准严苛，测试区场内大部分地基的沉降必须控制在 5 厘米以内，对施工工艺提出考验。“沉降必须均匀，测量赛道内任意一点， 4米范围内高差不能超过 3 毫米。”徐容说，公司一改传统施工模式，采用国际先进的3D摊铺技术，将摊铺精度提高30%以上，最大程度上避免后期路面的不均匀沉降。
作为湖北省和武汉市重点工程，该项目对标国内顶级测试场施工标准，充分利用大数据、人工智能、5G、边缘计算、平行驾驶等先进技术，建成后不仅将填补我国中部地区没有国际赛车场的空白，为武汉及周边省市的汽车厂商提供试乘试驾、性能测试、新车发布等多种服务，促进汽车运动和汽车产业的联动发展，更将成为我国第一条建设在天然河畔、有效节约土地资源的生态型国际二级赛道。
更多精彩资讯请在应用市场下载“极目新闻”客户端，未经授权请勿转载，欢迎提供新闻线索，一经采纳即付报酬。
