福特汽车公司（Ford Motor Company）周一宣布，将利用与Stratasys的合作，对大型汽车零部件的3D打印进行测试。
于2016年8月发布的StratasysInfinite-Build3D演示器生产了为准确性，可重复性和速度而设计的大型，可定制的工具和生产部件..
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据一份新闻稿称，“能够打印几乎任何形状或长度的汽车部件，Stratasys无限构建系统可能是车辆制造的一个突破-提供了一种更高效、更负担得起的方法，为福特性能产品等低排量汽车制造工具、原型部件和部件，以及个性化汽车部件。”
福特是第一家试点打印机的汽车制造商，该公司目前位于密歇根州Dearborn的福特研究和创新中心。
福特汽车公司使用Stratasys无限构建3D打印机测试大型汽车部件的3D打印。
福特添加剂制造研究技术负责人埃伦·李在新闻稿中说：“使用无限生成技术，我们可以打印大型工具、夹具和部件，使我们在设计迭代中更加灵活。”“我们很高兴能早日获得Stratasys的新技术，帮助指导开发汽车应用和需求的大规模印刷。”
见：Stratasys为设计师推出了新的3D打印机，可以加快原型制作过程
汽车生产特别受益于3D打印，因为该技术可以生产更轻的重量部分，导致更高的燃油效率，释放指出。例如，3D打印的扰流板的重量可能不到传统铸造金属的一半。该技术也可以用来更容易地个性化汽车零件。
该发布称，3D打印在为原型车或专门的赛车零部件生产低批量零件方面也更具成本效益。例如，它通常需要几个月的时间才能为一个新的进气歧管生产出一个原型，但是通过3D打印，它只需要几天，而且成本要低得多。
Stratasys公司汽车和航空航天部主任吉姆·弗皮拉特（Jim Vurpillat）告诉Tech Republic说：“我们与福特公司合作，帮助开发了汽车工业面临的一些最复杂的需求。“更具体地说，是创造具有可重复力学性能的大型和轻型零件。展望未来，我们将继续与福特合作，并通过3D打印的力量加速新的汽车产品设计。这些创新以前是不可能的，因为规模和设计的限制。
无限大允许你在垂直平面上进行3D打印，而不是水平的，没有尺寸限制。它的运行速度也比以前快10倍，并且可以改变不同类型的材料，并且在系统中嵌入了过程控制。
今年8月，Stratasys公司首次宣布，福特正在探索无限制3D演示器的汽车制造能力。该公司还与丰田的Daihatsu部门合作，使用3D打印定制汽车零部件。
3D打印在企业中已经慢了下来。Tech Pro Research最近的一项调查发现，2014年至2016年期间，该企业的3D打印仅略有增加：约12%的企业表示，2014年积极使用3D打印机作为企业运营的一部分，而2016年为18%。三分之二没有使用3D打印机的企业表示，他们认为没有理由这样做。
然而，TechPro研究调查发现，在确实使用3D打印的公司中，支出在2014至2016年间有所增加。企业对3D打印的态度也在发生变化：2014年，19%的受访者说3D打印将对他们的行业产生强烈的积极影响，增加销售、利润、合同或就业机会。2016年，这一数字上升到28%。
像福特和Stratasys这样的大型行业合作伙伴关系对于使3D打印成为小型企业的可行选择也是必要的。它还表明，更多的3D打印企业应用程序可能正在进行中。2017年2月，Stratasys推出了F123系列3D打印机，旨在将负担得起的、易于使用的快速原型投入到任何办公室的设计团队手中。
1.周一，福特汽车公司（Ford Motor Company）宣布，作为与Stratasys合作的一部分，它开始测试3D打印大型汽车零部件。
2.于2016年8月发布的StratasysInfinite-Build3D演示器具有创造几乎任何形状或大小的汽车部件的能力，并有可能制造出更轻巧和成本效益更高的部件..
3.虽然企业采用3D打印的速度很慢，但像这样的合作关系可能标志着这项技术在商业中的新应用。
