【环球网 记者 徐娜】近来，由于品牌多样化和消费者观望情绪影响，购车周期有被延长的趋势。以前汽车品牌相对较少，买车只要有足够资金即可，如今很多新品牌崛起，买车有了更多的品牌选择，也在客观上延长了购车决策的周期。据汽车之家平台数据，以前用户从线上看车到线下成交周期约为80-90天，随着信息流通的加速，购车周期缩短至60-70天，而最近新能源品牌集中爆发，这个周期又有延长的趋势。
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当下，挖掘汽车行业消费潜力、促进新能源汽车加速普及和加快汽车置换消费，已是大势所趋。如何运用新技术、新模式、新产品激发市场活力，是市场留给行业参与者的“必答题”。
生态化营销新范式，让信息穿越迷雾
决策成本的降低需要平台的助力。为了满足消费者的多元化需求，今年年初，汽车之家发布了大C端战略，决定在内容创新和产品体验上持续发力，不断丰富新能源主题内容活动，加强内容供给，从而为用户提供更专业、更聚焦的看车、选车信息。通过大C端战略，汽车之家将平台服务从聚焦汽车消费延伸到涵盖汽车生活的各个方面，推动整体内容生态向车生活跃迁，有效地提升了平台的用户量。具体来看，今年二季度，汽车之家在内容精品化、生态多元化、流量全景化方面均有阶段性进展。
此外，在用户消费决策方面，通过线上线下车展、丰富专业的车生活内容、VR看车等产品，让消费者能够快速了解自己感兴趣的品牌和车型；二手车上门检测等活动则可帮助换车用户更加便捷地置换，从而让用户在看车、买车、用车、换车四大维度都能获得更好的体验。
汽车之家CTO项碧波对记者表示：“汽车之家能够为汽车消费者提供全面、独立及交互式的内容和工具，给用户带来真正的便利。”
事实上，对于车企而言，汽车之家为提升其品牌、车型认知度、美誉度等方面也做了很多。比如数字化赋能产品和营销、开启“能源空间站”等。我国大城市汽车占有率相对较高，但是在低线城市和农村市场依然有很大增长空间，汽车之家的能源空间站未来将会加大在低线城市的布局，新能源大篷车也会通过下乡的方式刺激农村汽车消费。
汽车之家连续五年打造的“818全球汽车节”，通过提供看、选、买、用、换等一条龙服务，打开精准营销新局面。据悉，今年的汽车之家“818全球汽车节”已经正式启动，活动将提供一系列高额补贴福利和创新营销活动玩法，有效提振车市消费信心与消费者的消费意愿，进而以需求带动供给，助力解决当前汽车行业稳定运行的问题。
正如汽车之家副总裁周游向记者介绍：“818是年度大事件，每年818的筹备、举办的过程，也是我们贴近市场，倾听用户及主机厂声音的过程，能够帮助我们更好地把握市场脉搏，保持与行业的同频共振。二手车疯狂嗨爆购、新零售羊毛节等活动，不仅能够强势占领用户心智、有效提升互动粘性，还可推动品牌的塑造和渠道的下沉，为汽车行业树立科技+娱乐协同赋能生态化营销的新范式。”
重塑“人货场”，赋能二手车交易
今年以来，二手车交易市场活跃度显著提升，市场预计，2023年国内二手车市场增长率为8%左右，拥有巨大的发展空间。汽车之家高级副总裁兼天天拍车董事长杨嵩给记者分享了一组数据：中国去年新车和二手车的销量比例是1：0.6，欧洲和美国较成熟市场的新车和二手车的比例是1：3。理论上讲，中国现在新车年销售数量大概两千二三百万台，随着中国市场逐渐成熟，意味着未来中国的二手车市场年销量有望达到六千万台，这是非常激动人心的数字。
与此同时，二手车市场竞争日益激烈、需求不断提高，想要从中找到更大的市场空间，就要从扩大流量、提升转化率、丰富交易场景等多个方面入手，提升服务的效率，加速释放存量市场红利。
记者了解到，近几个季度，汽车之家二手车业务板块一直保持盈利状态。公司平台的信息撮合及拍卖服务的渗透率持续提升，影响了约占全国1/4的二手乘用车交易量。
业务布局方面，杨嵩表示，公司将通过持续建设“买车一站式+卖车一站式+SAAS产品”的全链路一站式二手车交易服务平台，保持在行业中的领先地位；模式上，将二手车和新零售业务联动，透过新零售门店，帮助购置新车的车主处置旧车，也将二手车检测等业务延伸到新零售门店，增加与用户接触的线下触点，发掘更多业务协同场景；产品方面，打造专门针对二手车客户的数字化产品，升级二手车一站式车况综合查询工具，支持包括维保、碰撞和新能源电池情况在内的综合车况查询，为买卖双方创造透明、可信的二手车消费环境。
值得一提的是，目前二手车市场仍以燃油车为主，而新车市场则是新能源汽车卖得如火如荼。新能源汽车自2021年开始火爆，尽管这几年售出了大量新能源车，其实还没有进入市场的高峰期。一般来说，高峰期的到来需要3-6年，预计2024年开始将有大量新能源车进入二手车市场。
据悉，汽车之家在置换场景整合了天天拍车以及平安集团和主机厂等众多资源，覆盖全国1.16亿车主，其独家优势将加速二手车需求释放。
