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人民网南宁8月4日电 （陈燕、实习生覃炫铭）2022年西部陆海新通道沿线省份经广西口岸进出口贸易总额超5000亿元，创历史新高；今年1—5月，广西口岸进口、出口整体通关时间分别为10.56小时和0.19小时；今年上半年，北部湾港集装箱吞吐量增长14%，海铁联运班列增长9%，南宁机场国际航空货邮吞吐量增长4.5%……8月3日，广西加快建设西部陆海新通道新闻发布会在南宁召开，广西亮出了最新“成绩单”。
西部陆海新通道运行以来，沿线各省市立足自身区位和资源禀赋，积极推进通道建设。处于西部陆海新通道关键节点的广西，更是火力全开进行基础设施和运输能力建设，推进与沿线各城市的高效联通，为西部陆海新通道发展贡献力量。
当前，在社会各方的共同推动下，西部陆海新通道建设已取得好于预期的显著成效，基础设施网络持续完善，运行质量效益大幅提升，综合服务功能不断增强，已成为带动西部地区开发开放的重要引擎。
大能力运输通道加快形成。南宁至崇左高铁等关键项目建成运营，贵阳至南宁高铁开通在即，黄桶至百色铁路、合浦至湛江高铁项目可研已获国家发展改革委批复。高速公路三大主通道广西段已全线贯通，全面实现“县县通高速”。南宁机场综合交通枢纽建成运营，南宁机场改扩建工程全面开工建设，T3航站楼及配套设施工程进入实质性建设阶段。规划建设自重庆、成都至北部湾出海口的三条主通道正加快形成，现代综合交通立体网络加快构建。
北部湾国际门户港枢纽功能明显提升。平陆运河已全线动工建设，全国首个海铁联运自动化集装箱码头等一批港航设施项目建成投产，具备20万吨级集装箱船舶通航和30万吨级油轮靠泊能力。2019年至2022年，北部湾港综合吞吐能力从2.6亿吨增长到3.15亿吨，集装箱航线达75条，通达全球100多个国家和地区的200多个港口，国际门户港枢纽作用持续增强。
通道物流规模快速增长。从2019年至2022年，北部湾港集装箱吞吐量从382万标箱增长到702万标箱，增速均排全国沿海主要港口前列；海铁联运班列年开行量从2243列增长到8820列，线路覆盖我国17省63市121站；中越跨境班列从1026列增长到2182列；南宁机场国际航空货邮吞吐量从0.23万吨增长到7.3万吨。今年上半年，北部湾港集装箱吞吐量增长14%，海铁联运班列增长9%，南宁机场国际航空货邮吞吐量增长4.5%，通道物流规模继续保持快速增长态势。
通道营商环境持续改善。目前北部湾港综合收费与国内主要港口基本持平。2022年广西口岸进口、出口整体通关时间，较2019年分别压缩10.9%和74.8%，通关效率在全国处于领先水平。今年1—5月，广西口岸进口、出口整体通关时间分别为10.56小时和0.19小时，比2022年同期分别压缩33%和63.5%，通关时效进一步提高。
通道对外开放合作水平不断提升。川桂国际产能合作产业园、中马“两国双园”等一批跨省跨境产业园区加快建设，凭祥、东兴、百色重点开发开放试验区加快推进，临港产业、临空产业、沿边产业加快发展。2022年西部陆海新通道沿线省份经广西口岸进出口贸易总额超5000亿元，创历史新高，今年上半年已累计超2900亿元、增幅近50%，通道辐射带动作用明显增强。
