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近日，瑞士能源存储解决方案公司Leclanché再次接获意大利滚装渡轮运营商Grimaldi集团的合同，将为其2艘最新的混合动力船提供电池系统。
据悉，这份订单使Leclanché公司和Grimaldi集团合作Eco系列船数量达到了11艘，每艘船均采用了其5兆瓦时的锂离子电池系统。这2艘新船计划将于2024年交付。在此次订单之前，Leclanché公司已经为Grimaldi集团的绿色第五代（GG5G）混合动力船中的9艘船提供了船用电池架系统。
Grimaldi的绿色第五代（GG5G）新混合动力船队于2020年11月由Eco Valencia号开始投入运营，随后在2021年1月至5月，姊妹船Eco Barcelona、Eco Livorno、Eco Savona、Eco Catania和Eco Malta号相继投入使用。随后，Eco Mediteranea和Eco Adriatica于2022年5月和6月投入使用，最近的一艘船Eco Italia于2022年10月投入运营。
据国际船舶网了解，该系列滚装船长238米，型宽34米，总吨位为67311吨。每艘船的货物能力大约为500辆卡车拖车和180辆小汽车，其混合动力推进系统包括一套5兆瓦时的锂离子能源存储系统，并配有废气脱硫塔，以减少硫和颗粒物的排放。
值得一提的是，即使新船的负荷能力是前几代船的两倍，但新在相同的航速下消耗的燃料量相同，使单位二氧化碳排放减少了50%。
在港口停靠期间，纯电池运营还将使船舶的废气和噪音排放降至零。在航行时，电池可由轴发电机组和350平方米的太阳能电池板进行充电。Leclanché的电池系统将包含在康士伯海事提供的整套混合动力推进系统中。
锂离子电池系统在海上的安全性尤为重要。康士伯海事和Grimaldi指定使用Leclanché专门为海上应用开发的高度可靠的模块化MRS。它提供的内置保护将火灾风险几乎降至零。Leclanché通过DNV认证的船用支架系统是液体冷却的，以最大限度地减少电池重量和占地面积，同时通过避免空气冷却电池系统可能出现的温度梯度，在电池组的使用寿命内最大限度地提高电池性能和可靠性。
据悉，Leclanché公司的船用电池架系统获得了挪威船级社（DNV）和英国劳氏船级社（LR）的认证。
Grimaldi集团是全球最大的滚装船运营商之一，Grimaldi集团表示，“我们很高兴成为全球首批运营混合动力滚装渡轮船队的公司之一，我们的新渡轮代表了近海航运船的最先进水平。Leclanché公司的电池技术成熟，在接近港口时能进行静音和无污染的运营，既安全又可靠。”
据了解，Leclanché在其位于德国Willstätt的工厂制造锂离子电池，这在船舶电池系统供应商中是独一无二的。这些电池具有一流的循环寿命和高能量密度，并采用水基制造工艺，在提高电池寿命的同时减少对环境的影响。除了电池，电池模块、电子器件和MRS都是Leclanché在欧洲设计和制造。
