成都这家企业终止科创板IPO!
2022年11月29日，成都成发泰达航空科技股份有限公司(下称“成发泰达”)科创板IPO终止审核。
图片来源：上交所官网
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主动撤回申请 首轮问询20个问题被关注
上交所于2022年5月30日依法受理了公司首次公开发行股票并在科创板上市的申请文件，并按照规定进行了审核。
2022年11月25日，公司和保荐人华泰联合证券有限责任公司分别向上交所提交了《成都成发泰达航空科技股份有限公司关于撤回首次公开发行股票并在科创板上市申请文件的申请》(成发泰达字【2022】031号)和《关于撤回成都成发泰达航空科技股份有限公司首次公开发行股票并在科创板上市申请文件的申请》(华泰联合字【2022】393号)，申请撤回申请文件。
根据《上海证券交易所科创板股票发行上市审核规则》第六十七条的有关规定，上交所决定终止对该公司首次公开发行股票并在科创板上市的审核。
成发泰达成立于2016年，注册地在成都高新区，是一家专业从事民航飞机辅助动力装置（AuxiliaryPowerUnit，以下称APU）整机、部附件以及民航飞机其他系统部附件维修的高新技术企业，同时，为充分服务客户需求，公司还适时开展APU整机租赁业务。
发行人基本情况及本次发行的中介机构
财务数据显示，公司2019年、2020年、2021年营收分别为7767.76万元、1.37亿元、2.52亿元;同期对应的归母净利润分别为778.13万元、2922.62万元、7947.60万元。
根据《上海证券交易所科创板股票发行上市审核规则》第二十二条，发行人选择的具体上市标准为“(一)预计市值不低于人民币10亿元，最近两年净利润均为正且累计净利润不低于人民币5,000万元，或者预计市值不低于人民币10亿元，最近一年净利润为正且营业收入不低于人民币1亿元”。发行人最近一年的营业收入为25,204.70万元，最近一年净利润为7,947.60万元，扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润为7,769.50万元，最近一年净利润为正且营业收入不低于人民币1亿元。
同时，发行人预计市值不低于人民币10亿元。发行人符合《上海证券交易所科创板股票发行上市审核规则》第一条上市标准第二款。
符合科创板方向 主要财务数据及财务指标
本次公开发行股票不超过2,000.00万股，占发行后总股本的比例不低于25%，拟融资8.01亿元，主要用于投资如下项目：
成发泰达专业从事 APU \r整机、部附件以及民航飞机其他系统部附件的维修，APU一方面已作为关键零部件被列入国家《重大技术装备和产品进口关键零部件、原材料商品目录（2021 \r年）》，另一方面，APU作为一种小型燃气涡轮发动机，亦属于《中国民用航空发展第十二个五年规划》《“十三五”国家科技创新规划》和《中国制造 \r2025》等国家战略鼓励的领域。
报告期各期，公司营业收入分别为7,767.76万元、13,665.93万元和25,204.70万元，净利润分别为778.13万元、2,922.62万元和7,947.60万元，扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润分别为796.30万元、3,529.22万元和7,769.50万元。
应收账款：报告期各期末，公司的应收账款账面余额分别为3,542.31万元、7,910.38万元及17,049.43万元，占资产总额的比例分别为13.60%、22.88%及31.69%。其中，公司对海航技术的应收账款余额分别为2,020.47万元、4,680.33万元及12,083.16万元，占应收账款余额的比例分别为57.04%、59.17%及70.87%，是发行人应收账款第一大客户。
2021年2月，海南航空及其子公司进行破产重整，海航技术作为海南航空下属子公司，亦在破产重整的范围内。截至2021年12月31日，发行人对海航技术的应收款项中，有2,998.64万元为破产债权。2022年1月，海航技术已将该部分款项全额支付，至此，破产重整过程中确定的破产债权5,302.12万元已全部支付完毕。
由于公司应收账款金额较大且集中度较高，第一大客户海南航空破产重整案实施完毕后，管理、业务等方面仍需继续调整。如果个别主要客户的生产经营状况发生不利变化，或海南航空管理、业务等方面调整使其生产经营发生不利变化，相关应收账款无法按期收回，公司的资金周转速度和经营活动的现金流量将受到不利的影响。
实际控制人、董秘曾任工程师
公司的控股股东、实际控制人为胡敏先生。截至本招股说明书签署日，胡敏先生直接持有公司1,708.17万股股份，通过合力泰达控制公司496.82万股股份。胡敏先生合计控制本公司2,204.99万股股份，占本次发行前总股本的36.75%。
胡敏先生，男，1976年生，中国国籍，无永久境外居留权，中专学历，胡敏先生1997年毕业于成都航空工业学校应用电子工程专业；1997年9月-2001年6月，任西南航空飞机维修公司工程师；2001年7月-2003年5月，任西安翔宇航空科技股份有限公司研发部经理；2003年9月-2008年12月，任四川翔宇航空科技有限公司副总经理；2009年1月-2013年12月，任汉中一零一航空电子设备有限公司设计所型号总师；2014年1月-2020年9月，任成都航利航空机电装备制造有限公司总经理；2016年3月-2021年10月，任成发泰达有限董事长、总经理；2021年10月至今，任公司董事长。
曾文彬先生，1975年12月出生，中国国籍，无境外永久居留权，硕士学位。曾文彬先生2000年本科毕业于西北工业大学飞行器动力工程专业，2017年硕士毕业于中国民航大学工商管理专业；2000年7月-2011年4月，先后任海南航空股份有限公司维修工程部技术员、工程师、主管、飞机维修经理；2011年4月-2021年5月，先后任海航技术生产计划部副经理，海航技术华北维修基地副总监、总监，海航技术战略发展部董办专员，海航技术企业发展部副经理、经理；2018年4月-2021年11月，任天津天宇航空发动机维修有限公司经理；2021年4月-2022年4月，任海口美兰空港吉耐斯航空发动机维修工程有限公司董事；2021年6月-2021年10月，任成发泰达有限总经理助理；2021年10月至今，任公司总经理、董事会秘书。
95后财务总监被问询
在撤回上市申请前，成发泰达完成首轮问询回复，公司关于历史沿革、实际控制人、财务总监、业务、核心技术与科创属性、竞争格局与市场空间等20个问题被关注。其中，审核机构要求说明发行人任命蒲墁霖为财务总监的原因，其获取财务管理方面资质及证书情况，能否尽职履责；报告期内发行人财务负责人的变动情况。
据招股说明书，蒲墁霖女士，1996年3月出生，中国国籍，无境外永久居留权，本科学历。蒲墁霖女士2018年本科毕业于绵阳师范学院信息管理与信息系统专业。2018年7月-2020年4月，任四川岷江电化有限公司财务部经理；2020年4月2021年10月，历任成发泰达有限董事、财务总监；2021年10月至今，任公司财务总监。
在《关于成都成发泰达航空科技股份有限公司首次公开发行股票并在科创板上市申请文件的审核问询函的回复》中，公司称蒲墁霖毕业于绵阳师范学院，取得了注册会计师资格，蒲墁霖此前具有相关工作经验，本人也有意愿回到成都发展。故吴波向公司推荐，公司在比较、筛选候选者简历及面试沟通，最终录取蒲墁霖。在试用期内，蒲墁霖快速熟悉公司业务并完善公司财务管理制度，财务水平较高，公司董事会及高级管理人员认可蒲墁霖财务能力，因此发行人任命蒲墁霖为财务总监。
详见 ：
四、发行人任命蒲墁霖为财务总监的原因，其获取财务管理方面资质及证书情况，能否尽职履责；报告期内发行人财务负责人的变动情况
（一）发行人任命蒲墁霖为财务总监的原因
基于2020年成发泰达有限启动筹备上市工作以及公司业绩较快增长而带来较为繁琐及庞杂的财务工作，对财务人员的工作时长、工作投入度、工作质量有较高要求，因此公司急需聘任具有财务资质和能力的专业人员，公司拟招聘财务负责人。
蒲墁霖毕业于绵阳师范学院，取得了注册会计师资格，蒲墁霖此前具有相关工作经验，本人也有意愿回到成都发展。故吴波向公司推荐，公司在比较、筛选候选者简历及面试沟通，最终录取蒲墁霖。
在试用期内，蒲墁霖快速熟悉公司业务并完善公司财务管理制度，财务水平较高，公司董事会及高级管理人员认可蒲墁霖财务能力，因此发行人任命蒲墁霖为财务总监。
（二）蒲墁霖获取财务管理方面资质及证书情况，能否尽职履责
蒲墁霖已经取得《中国注册会计师协会会员证》（证书编号：5120210504），具备财务相关专业能力。蒲墁霖于2020年4月入职成发泰达有限后，能够：1、管理财务部的日常工作，对出纳、会计的工作规范与质量标准进行管理和指导；2、组织制定、维护和改进财务方面的管理规范，能够监督执行；3、编制及组织实施财务预算报告；4、管理公司资产工作，成本核算、会计核算和分析工作；5、参与公司重要事项的分析和决策，为企业的经营管理、业务发展及对外投资等事项提供财务方面的分析和决策依据；6、与会计师事务所、券商保持良好的工作关系；7、与银行、税务、工商及其他机构保持良好关系；8、做好内外的沟通与协调工作，完成财务部内部人员管理与业务培训。因此，蒲墁霖快速熟悉公司业务并完善公司财务管理制度，工作负责认真且高度认同公司企业文化，公司董事会认可蒲墁霖工作能力，其持续在发行人担任财务负责人，可以有效履行职责。
（三）报告期内发行人财务负责人的变动情况
报告期期初，郭霞主要负责公司的财务人事行政等工作，蒲墁霖自2020年4月入职成发泰达有限后主要负责成发泰达有限的财务工作，郭霞主要负责公司行政工作。
那么，此次成发泰达申请终止科创IPO是因为科创属性不符呢，还是高层董事存疑，暂时还不得而知。不过能明确的是，成都至此将少一家企业冲刺科创板……
