昨天中阴之后，上午都还比较弱，午后，市场突然暴起，分时图基本呈现一个９０度的拉升，明显的大资金进场，截止收盘，沪指涨超1%重返3200点，创业板指涨超2%重回2500点，两市超3700只个股上涨，近百股涨停；两市全天成交9164亿，外资净买入91.37亿。
盘面上，酒店餐饮、旅游景点、零售免税、白酒等大消费板块午后掀涨停潮，港口航运、冷链物流等板块涨幅居前，游戏股、传媒股表现活跃，大金融板块午后集体走强；房地产板块陷入调整。
技术上，昨天中阴，今天中阳刺透，显然市场高度关注疫情防控对消费需求和供给的持续影响，也高度重视上海疫情数据拐点带来的预期边际改善。而长期处于市场边缘的交通运输行业，也因为部分港口城市或率先试点放松防疫管控政策＋统一大市场＋物流运行政策放松等各种消息共振，出现明显的异动，结合市场预期大于基本面的风格，我们整理一份《高胜率高弹性的交运行业核心标的》，
疫情三年，处于至暗时刻的交通运输行业曙光初现
催化剂：近日，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司联合发布《关于加快推进冷链物流运输高质量发展的实施意见》，进一步推动冷链物流运输高质量发展。
行业概况：不同业务模式区别很大
交通运输行业实际上是一个复杂的行业集合体。有基建类的公路铁路港口机场；长周期的航运；短周期的航空；还有轻资产运营的服务类板块，快递物流。板块纷繁复杂，不同板块之间有存在一定的共性与联系，也存在投资差异。
基建类板块，关键词是重资产和价格管控。重资产，意味着高投入、长回收周期、强现金流、以及国有资产为主；价格管控，就会有利润相对稳定、受政策影响显著、业绩弹性相对较低等特点。这两个关键词，决定了基建类板块是典型的“走量”行业。
周期类板块，也是重资产的，但航运和航空的价格是市场化的，所以供需对价格的影响就很关键。有了需求之后，供给不一定马上跟得上，价格就会上涨。
服务类板块，电商快递买格局，综合物流买布局，跨境物流买红利。快递行业集中度已经很高，但物流还是小公司居多，行业门槛决定了难有大公司出现，而快递公司的核心竞争力，主要还是看三个方面：终端管理、网络布局、以及信息化运作的能力。
投资逻辑：逆势买入，关注交通运输行业的核心资产
今年的风险偏好使得估值弹性高的板块和公司会持续受益，政策底、市场底、经济底的演绎将会很极致。预期的拐点要早于基本面的拐点，需要做提前布局。看好交易拥挤度较低、资金持续净流入的龙头公司，我们整理一份《高胜率高弹性的交运行业核心标的》
贤者预变而变，智者遇变则变，愚者见变怨变；不成熟的投资者，追涨杀跌，优秀的投资者，与时俱进，顺势而为，卓越的投资者应该是一个贤者；处在不同段位，认知和收获是截然不同，而投资从来没有取巧捷径，只有与智者同行，
