48伏电动车充电器怎么改成12伏充电器

48伏电动车充电器改低10多伏或改大10多伏电压还是非常简单的，我曾经改过，当改变的电压过大时小变压器会出现吱吱吱声，挺吓人的，害怕短路烧保险，炸保险的爆炸声也挺吓人的，所以听到吱吱吱声我就不敢再往下调节了。改变10多伏电压的方法还是很简单的，改变太大的方法会比较复杂，还是学点简单的吧！ 改变充电器电压其实只须要加上一个可调电压的小电位器即可，大部分的铅酸电池充电器都能改，锂电池充电器就没改过。 网上有两种改装方法，两种方法都能改装，第一种方法较难，第二种方法较简单，接下来我两种方法都教授给大家，希望大家多多支持，一定要点赞一下。 方法一 我找来了一块普通的便宜的电动车充电器，常见的那种 这种电路的稳压调压电路是通过光耦和精准稳压源TL431，这个长得像三极管一样的零件来组成的，他的外围零件很少，几个电阻几个小电容，首先在电路板中找到431，431有三个脚，上面标志着TL431或AZ431等 我们要改的是431的1脚所连接的那几个串联电阻，所以我们先来认识那个是431的1脚，面对431的有数字的这面，左起第一为1脚，右一为第三脚。 从下图中找到零件的背面所在的位置，我所标的取样电阻是改变电压的关键点。 取样电阻是连接到充电器电压输出口的正极的，在正极处取样，及时知道输出电压的高低，过高过低时会及时通知431进行调整输出电压，达到稳压效果。 所以我们只须要改变电阻的阻值，让取样电阻反馈回来的电压变低或变大来改变输出电压。 图片中的取样电阻有三个组成，他们由三个20K左右的电阻串联在一起，我们只须要拆掉其中的一个，任何一个都行，然后在原来位置加一个可调电阻上去即可，固定电阻变成可调电阻，装好后你想调多少伏就调多少伏。这个可调电阻用20K的即可，如果装在电路板上就买那种最小的，这种是非常精密的可调电阻，体积非常的小。 图下是我标的关键零件位置 第二种方法 第一种方法是最正确的，第二种方法最简单，但不知道对电路有没有其它影响。 这种方法就是在图下所标志的431的1和3脚接一个可调电阻即可，可调电阻用5K左右，可调电阻有三个脚，接1一2脚即可，接2一3也行。 两种方法接好后都是接好后慢慢调到自己想要的电压即可，用万用表一边测一边调，就这么简单，两种方法都说完了，不知道大家看懂了没有